付属品は画像の物のみとなりますヨシムラ　スリップオン　R-11サイクロン 政府認証　gsx-s1000

付属品は画像の物のみとなりますヨシムラ　スリップオン　R-11サイクロン 政府認証　gsx-s1000

購入から2シーズン走行しました。
大きな傷はありませんが、一度立ちゴケして
少し当たり傷があります。
また、当方はヘプコのB-Cowを装着する兼ね合いからステーの一部を加工しております。走行や、性能に支障ありません。画像6と着画10.11にてご確認下さい。

付属品は画像の物のみとなります。
ステーの加工に際しキャップボルト(5)が1本と
新品購入時より、ヒートガード用のネジ(15)(16)がありません。が、純正流用可能なので無くても装着に問題ありませんでした。

ヨシムラ
スリップオン マフラー
GSX-S1000/F(15-20) 用
R-11サイクロン 政府認証
EXPORT SPEC チタンカバー
YOSHIMURA 110-196-5E80

エキパイ・集合部:-
テールパイプ:ステンレス
サイレンサー:ステンレス(カーボン)
車両型式:2bl-gt79b('17-20)/ ebl-gt79a('15-'16)
エンジン型式:t719
自動車排出ガス試験結果証明書:無し(不要)
近接排気騒音:91db(2bl-gt79b)/ 90db(ebl-gt79a)
加速走行騒音:82db(2bl-gt79b)/ 79db(ebl-gt79a)
ガスケット:別途必要(純正品)
オイル交換:〇/オイルフィルター交換:〇

GSX-R1000の心臓をベースに新登場したGSX-S1000/F。筋肉質で野性的なボディに装着されたR-11サイクロンは、マシンの力強いスタイルに俊敏さも兼ね備えます。GSX-S1000/F R-11サイクロンは専用ヒートガードを付属。車体下部の整流効果を高めながら車体全体の「塊」感の向上を実現させています。
さらに専用サイレンサーステーを純正のタンデムステップに沿うように設定し、サイレンサーを可能な限り車体側に追い込むことで車体とR-11が一体感を持たせつつ、バンク角の確保も実現しました。重量は、STDマフラーと比べ約22%の軽量化(STD:2.3Kg、R-11チタンカバー:1.8Kg)に成功。

■政府認証マフラー
■平成18・19年排出ガス規制および平成22年騒音規制適合
■車検対応
車両型式:EBL-GT79A
エンジン型式:T719

メーカー···スズキ

車種···GSX

型式···GSX-S1000

付属品は画像の物のみとなりますヨシムラ　スリップオン　R-11サイクロン 政府認証　gsx-s1000